文:郭輔哲/政治大學國際貿易學系

近年來,由於能源日漸缺乏,人們不斷的研發出交通替代的方案,也讓電動機車業務及議題炒得火熱,除了政府相關的規範及措施外,市場競爭也大大影響了消費者的購買選擇,而近期各車廠不斷推出新方案及新車款,也宣告電動機車領先廠商的寡占時代已經結束,產業鏈即將面臨大洗牌!

「電動機車」正負文章數量趨勢

圖一:「電動機車」正負文章數量趨勢

在近一個月的正負文章數量趨勢走向中發現,電動機車在暑假期間的討論度不斷提高,除了暑假機車的銷量原本就較其他月份高之外,幾個重要事件的爆發,也加速的話題的討論與成長,而最受矚目的無非是731日光陽宣布旗下電動車品牌正式上市,且推出了業界最低的「99元」自租電池方案,給現有的電動機車市場投下震撼彈,但很快的,電動機車目前市佔率最高的品牌Gogoro並立即於隔日發起反擊,推出暑期特惠方案「日付66元」輕鬆購車方案及保險優惠,再次引發另一波的熱烈討論。

「電動機車」文章文字雲

圖二:「電動機車」文字雲

縮小範圍觀察資訊公布的優惠期間的文字雲後,發現消費者注重的除了此次公布的優惠方案之外,對於年保固及月租費的部分也十分關心,其中包含了各廠商主要的目標客群,以學生通勤及小資族群為主,而在廠商面最重要的則以充電方式為主,Gogoro的換電站已經逐漸成熟,建立了強大完整的換電系統,而光陽推出的車能網系統概念,要如何拓展充電站及加強自用充電器的方便性及快速性,則成為消費者關注的重點。

「電動機車與補助」文章文字雲

圖三:「電動機車與補助」文字雲

除了優惠方案引起熱烈討論外,補助的金額也成為消費者選擇購買電動機車而非傳統油耗機車的最大推力,然而補助的金額在各縣市有很大的差異,從上圖文字雲中,觀察到高雄輕軌等低碳相關議題、以及空汙法三讀通過即將上路,都是政府與民眾在考量電動機車市場發展的關鍵。

各縣市電動機車申請補助統計圖

圖三:經濟部工業局「20181~7月各縣市電動機車申請補助統計圖」

從上方圖表中看到各縣市電動機車申請補助的統計量差異,桃園市位居首位,而新北、高雄、台中緊追在後,令人意外的是,台北市的申請量竟然在六都之末,查詢過Gogoro的官網資訊後,發現台北市新購車的補助金額為新台幣15,000元,而桃園市的補助金額竟高達近兩倍為新台幣28,500元,再加上Gogoro總部位在桃園,相信可以提高換電的方便性,推測可能為桃園市數量居冠的主要原因。

表一:「各型機車新增掛牌車輛數按廠牌分」

各型機車新增掛牌車輛數按廠牌分而從公路總局所提供的資料中,也觀察出Gogoro(睿能),在所有機車車型的市場佔有率約為5%,有持續成長的趨勢,且掛牌總數相當於上圖電動機車申請補助數量的70%,在現有的電動機車市場有高度的市占率,而在Ionex正式推出後,光陽要如何搶下電動機車市場,並提供消費者另一種選擇呢?這將會是市場持續觀察的重點之一。

備註:圖片擷取自Gogoro Taiwan

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郭輔哲郭輔哲

喜歡攝影,喜歡想東想西。

政治大學國際經營與貿易學系,

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