【民眾每週花一小時騎單車!】

騎腳踏車不僅是方便的代步工具,它還可以讓你在山林鐵馬道享受自然芬多精…由EZchoice行動市調App調查15-49歲行動網路族,有56%的人都表示喜歡騎腳踏車,並且,排除不騎單車的民眾,每人平均每週花一小時騎腳踏車!
然而隨年齡的增長,喜歡騎腳踏車的程度下降,從青少年15-19歲(喜歡騎75%)→20-29歲(喜歡騎61%)→30-39歲(喜歡騎54%)→40-49歲(喜歡騎46%),如此明顯降幅,呈現騎腳踏車這項休閒較受年輕人歡迎!

 

【腳踏車零售業不敵公共自行車YouBike/iBike?】

租賃公共自行車,隨著每個縣市逐一設立,騎單車風潮越來越夯,不過小額租借有可能讓民眾購買自行車的意願下滑,有阻斷台灣腳踏車零售市場的可能。

 

數據碰!深入調查發現,有近四成(39.3%)的民眾認為有了公共腳踏車,就不會想買屬於自己的腳踏車了。自從2014年租賃自行車已相當普及,大街小巷皆能看見市民騎著黃色腳踏車,不過於當年度三月,北市自行車商業同業公會表示已有二十多家業者陸續倒閉,而至今2016年,受影響的業者恐怕有增無減,有老闆表示:甚至連維修的費用都賺不到!

 

【單車零售業者可朝”機能性”單車發展】

都市型的公共自行車,以輕便為主,符合民眾短程代步的需求,但仍無法滿足注重「機能性」的車友們!數據碰!細細研究那群:有了公共腳踏車,仍然想買屬於自己的腳踏車的民眾(18.8%),以下稱為「機能族」,探討他們在選購腳踏車的主要依據以品牌(43%)為重要考量,接著才是價格(34.3%)。和注重「輕便性」的公共自行車族的考量完全相反:他們較重視價格(54.4%),再來才是品牌(32.1%)。

 

從「零件品質」這個項目去看,有25.3%機能族重視,反觀注重「輕便性」的公共自行車族僅13%;「避震系統」有12.7%機能族重視,輕便族僅9.7%。

 

【誰是機能族?】

整體有18.8%的民眾表示,即使有了公共腳踏車,仍然想買屬於自己的腳踏車,並且是在選購時相當注重品牌、品質與機能的族群。他們究竟是誰呢?這ㄧ族群之中的28.5%為男性30-49歲,26%為女性20-29歲,25%則分佈在女性30-49歲之中。

數據統計與圖表製作:Dataa Point. 數據﹐碰!
資料蒐集工具:EZchoice市調App
資料日期:2016/05/27-2016/07/29
有效樣本:15~49歲族群共1,530份有效樣本。
依據地區、性別、年齡進行加權推估,加權後樣本結構與母體(行動上網者)結構一致,在95%信心水準下,抽樣誤差為±2.5%

 

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